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托輥、滾輪和棍子組裝后,其運轉均應靈活。
2.0.7 輸送設備試運轉前的檢驗應符合下列規定:
1 各潤滑點和減速器內所加潤滑劑的牌號和數量應符合隨機技術文件的規定。
2 輸送設備的輸送沿線及通道應無影響試運轉的障礙物。
3 所有緊固件應無松動現象。
4 電氣系統、安全聯鎖裝置、制動裝置、操作控制系統和信號系統應經模擬或者操作檢驗,其工作性能應靈敏、正確、可靠。
5 盤動各運動機構,使傳動系統的輸出軸至少旋轉一周,不應有卡阻現象;電動機的轉動方向與輸送機運轉方向一致。
2.0.8 輸送設備試運轉的程序應由部件至組件,由組件至單機,由單機至全輸送線;且應先手動后機動,從低速至高速,由空負荷逐漸增加負荷至額定負荷按步驟進行。
2.0.9 空負荷試運轉應符合下列規定:
1 驅動裝置運行應平穩。
2 鏈條傳動的鏈輪和鏈條應嚙合良好、運行平穩、無卡阻現象。
3 所有滾輪和行走輪在軌道上應接觸良好、運行平穩。
4 運動部分和殼體不應有摩擦和撞擊現象。
5 減速器油溫和軸承溫升不應超過隨機技術文件的規定,潤滑和密封應良好。
6 空負荷試運轉的時間不應少于1h,且不應少于2各循環;可變速輸送設備最高速空負荷運轉時間不應少于全部運轉時間的60%。
2.0.10 負荷試運轉應在空負荷試運轉合格后進行,并符合下列規定:
1 當數臺輸送機聯合運轉時,應按物料輸送反方向順序啟動設備。
2 負荷應按隨機技術文件規定的程序和方法逐漸增加,知道額定負荷為止;額定負荷下連續運轉時間不應少于4h,且不應少于1各工作循環。
3 各運動部分的運行應平穩,無晃動和異常現象。
4 潤滑油溫和軸承溫度不應超過隨機技術文件的規定。
5 安全聯鎖保護裝置和操作及控制系統應靈敏、正常、可靠。
6 停車前應先停止加料,且應待輸送機卸料口無物料卸出后停車;當數臺輸送機聯合運轉時,其停車順序應與啟動順序方向相反。
2.1技術要求
2.1.1 一般技術要求
1 提升機應符合JB/T3926的要求,并應按規定程序批準的圖樣和技術文件改造。
2 焊接件在焊接前應清除表面的污物,焊縫應緊密、均勻,不得有未焊透、未熔合、燒傷等缺陷,焊縫外觀不得有裂紋、夾渣、氣孔。
3 鑄件應符合GB/T 1348、GB/T 9439、GB/T 11352的規定。
4 鍛件不應有夾層、折疊、裂紋、鍛傷、結疤、夾渣等缺陷。
2.2.1 主要零部件的技術要求
1 鑄造鏈條應進行消除內應力處理,內孔及工作表面不得有砂眼,其余表面經加工或清砂后,砂眼深度和最大面積不大于表2.1規定時,可不焊補;砂眼面積大于表2.1規定,而小于表面積的5%時,應予以填料修補。
表2.1
砂眼處鑄件壁厚 砂眼深度 砂眼最大面積 砂眼個數
Mm Mm²
≤15 1.8 4 3
>15 2 5 3
2 鑄造鏈條輪輻上的氣孔或砂眼,深度不得大于輪輻厚度的1/10,面積不得大于深度平方的2倍,每個輪輻上只允許有一處砂眼,每個鏈輪只允許有兩處砂眼。
3 傳動滾筒表面應光滑,不得有影響使用性能的裂紋、凹坑、焊接不良及其他缺陷。
4 傳動滾筒外徑對軸線的全跳動應按GB/T 1184中的9級規定;滾筒壁厚差和最小壁厚應符合表2.2的規定。
表 2.2 mm
壁厚b 6~8 >8~12 >12~16
壁厚差δ ≤1.5 ≤2 ≤2.5
最小壁厚 B——1
5 拉緊滾筒外徑上扁鋼對稱中心線相對于軸線的角度偏差不大于0.5°
6 雙列套筒滾子鏈傳動的鏈輪應符合下列要求:
a )弦節距尺寸公差為Js12;
b )根圓尺寸公差為h11;
c )軸孔尺寸公差為H8;
d )根圓及齒側平面對孔軸線的圓跳動及斷面圓跳動為0.001d根+0.1mmd(d根為根圓尺寸);
e )鍵槽兩側面對齒形堆成中心平面的對稱度應按GB/T 1184中的11級規定;
f)齒形表面熱處理硬度45~48HRC,硬化層不小于2mm。
7 圓環鏈的技術要求應符合MT/T 36的規定。
8 套筒滾子鏈應符合下列要求
a )鏈條在測量力為破斷載荷的1/50,測量長度不小于3000mm時的極限偏差為0~+0.25%;
b )鏈條節距尺寸公差為Js12;
c )鏈條破斷載荷應滿足JB/T 3926.1的要求;
d )銷軸的表面熱處理硬度為50~55HRC;
e )套筒的表面熱處理硬度為45~50HRC;
f)滾子的整體熱處理硬度為40~45HRC;
g)內、外鏈板表面平面度應按GB/T 1184中的12級規定。
9 尼龍心橡膠運輸帶的徑向扯斷強度不小于2kN/(cm.層),徑向扯斷伸長率不得超過25%;普通橡膠運輸帶的徑向扯斷強度不小于560N/(cm.層),徑向扯斷伸長率不得超過20%。
10 提升機的機殼應符合下列要求:
a)每節機殼表面平面度應符合表2.3的規定