懸掛式輸送機

當地面空間不足時，可以使用以下三種方法用輸送機傳送帶支撐替代件重新捕獲平方英尺。
在當今的配送中心，開放的地面空間非常重要，因為它可以使叉車暢通無阻地行駛，更重要的是，還可以提供安全的通道供人員在工廠內移動。但是，隨著當今配送中心對體積和吞吐量需求的增加，輸送機系統的復雜性也隨之增加。傳送帶通常在不同高度穿過設施的所有部分。在保持前面提到的地板空間和人行道的同時支撐這些輸送機帶來了獨特的挑戰。

本文探討了在無法選擇傳統的地板和天花板支撐時用于支撐傳送帶的三種替代方法。

強力反擊
傳送帶的強力支撐后背支撐架是一種簡單經濟的形式，它可以將輸送機接頭捆扎在下面，從而可以去除地板或天花板支撐。大多數輸送機制造商都會以10英尺的增量生產輸送機部分，這通常要求在每個輸送機部分接頭處提供支撐。考慮到這一點，很容易看出，地板上鋪滿支撐物森林以致無法通行，或者天花板如此密集以致無法進入設備，并不需要太多。

為了減輕這種擁擠，可以每20英尺使用一次高背板，從而將所需的支撐數量減少了一半。基本上，后備箱是9英尺長的裸露輸送機部分，用螺栓固定到主輸送機框架的下側。后背應在床關節的中央居中，關節兩側應大約為4'-6“。后備箱確實有一個缺點，那就是它們不能用于連接了驅動器組件的輸送機部分。

聯合支持角度（內部或外部）
輸送機聯合支撐關節支撐角的工作原理與強力背板相似，但是，關節支撐角的位置和容量明顯受到限制。當輸送機支撐件不能精確地放置在床縫處時，通常使用關節支撐角。這可能是由于屋頂結構中的面板點位置或地板上的干擾。關節支撐角度可使輸送機支撐位于離床關節兩側最多12英寸的位置。關節支撐角通過內部或外部螺栓連接到通道，以在床關節處提供支撐。

迫在眉睫
懸掛式輸送機支撐多年來，地下桁架已用于許多應用，包括橋梁，結構和屋頂等。該原理可用于替換地板和天花板支架，以在需要時創建更多的開放區域。如上圖所示，桁架下的傳送帶使您可以跨越更大的距離，而無需地板或天花板支撐。除了騰出寶貴的地面空間外，桁架下還具有支撐包括驅動器的輸送機床部分的優點。