现金网app 斗式提升機的返料現象該如何調整？

提升機售后的咨詢電話中，很多的客戶問到提升機回料的問題，也可以說這是一個大眾化的問題，下面现金网就來完整 的回答一下。

第一、機頭出口的卸料舌板安裝不合適，舌板距料斗卸料位置太遠，會造成回料。應及時的調整舌板位置，避免回料。
     第二、料斗運行速度過快提升機提升不同的物料，料斗運行的速度有別：一般提升干燥的粉料和粒料時，速度約為1~2m/s；提升塊狀物料時，速度為0.4~0.6m/s；提升潮濕的粉料和粒料時，速度為0.6~0.8m/s。速度過大，卸料提前，造成回料。這時應根據提升的物料，適當降低料斗的速度，避免回料。

     頭輪和底輪傳動軸安裝不正頭輪和底輪傳動軸安裝不正主要體現在以下幾個方面：
     首先是兩傳動軸平行，在同一垂直平面內且不水平；其次是頭輪和底輪的傳動軸在同一垂直平面內且不平行；最后是兩傳動軸都安裝在水平位置且不在同一垂直平面內。
     這時，料斗帶跑偏，易引起料斗與機筒的撞擊、料斗帶的撕裂。應立即停機，排除故障。做到頭輪和底輪的傳動軸安裝在同一垂直平面內，而且都在水平位置上，整機中心線在1000mm高度上垂直偏差不超過2mm，積累偏差不超過8mm。
     料斗帶接頭不正料斗帶接頭不正是指料斗帶結合后，料斗帶邊緣線不在同一直線上。工作時，料斗帶一邊緊一邊松，使料斗帶向緊邊側向移動，產生跑偏，造成料斗盛料不充分，卸料不徹底，回料增多，生產率下降，嚴重時造成料斗帶卡邊、撕裂。這時應停機，修正接頭并接好。

斗式提升機回料過多的解決辦法

為解決回流問題，速度必須調回到原設計值。考慮到重新訂購減速機的財力問題，經與減速機廠家協商，新做一對高速齒輪（軸）拿到現場進行拆裝，換上了新速比i＝31.5。轉速調整后，下行道回料問題完滿解決。

可是速度下降后，這兩臺機又出現了嚴重的上行道回料。制造廠家試著把加高到1217的機頭降回到1127，但無效果，再降至接近原設計高度1000，仍不起作用。上行道回料情況不多見，回料原因須綜合分析。為此，對這兩臺設備的有關生產圖紙及實物，逐一進行審查。發現沖壓斗子與原設計圖紙出入較大，前角明顯差了12°，橫剖面上的4個圓角受拉制變形使半徑變小而且外凸。（該斗子的基本形狀與尺寸變化不大，所以在下行道回料分析中，不是主要因素）。這樣變形的斗子，造成了物料裝載過量，使開始卸料的時間提前，且拋離速度受到阻礙，物料飛不過回轉中心，于是撣到上行機筒。根治這種由斗子引起的回流，最好是重新做斗。而重新做斗、投資太大，于是想出1個方案，以非常規的辦法在機頭上行道一側，內加置一塊導向板，該板可采用加盤直線板或者半徑r3100的弧板。

當加焊了直線型導向板的機頭蓋，被再度吊上塔架安裝好，上糧后，上行道的“大回流”立刻變成了有時有零星回流（發生在一秤放料沖擊料斗至滿載時）。這個結果花錢少，又解決了問題，買賣雙方皆大歡喜。

一般地講，因料斗不對引起回流的，必須更換料斗。由于三要素是在設計階段就已經配置好的，因此若要給1臺確定了速度和機頭的提升機去后配料斗，就須格外謹慎。近兩年，因配斗子不合原三要素要求而產生回流，又重新換斗造成經濟損失的例子，已不鮮見，有的教訓極為深刻。但是，在斗子的配置設計上，卻犯了大忌，造出來的斗子與原設計方案的斗子，看上去好似一樣，其實基本參數大相徑庭。要解決回流，非換斗不可，新斗換上后，效果之好在意料之中，回流被成功地遏制。