现金网平台 斗式輸送機系統如何創新

實際上，當今道路上的每輛汽車都設計有可輕松打開以接近發動機的引擎蓋，因此機械師可以進行日常維護并診斷/解決其使用壽命期間出現的問題。

傳送帶系統的設計應采用幾乎相同的方式，在傳送帶的長度方向上應設有方便的點，以使技術人員可以檢查傳送帶的狀況，根據需要進行維修并防止災難性故障。

不幸的是，在工程輸送系統出現緊急需求之前，這種訪問方式經常被忽略，這增加了持續檢查的難度，這使得技術人員可以在危機發生之前觀察和維修關鍵組件。結果，成本上升，生產率下降。

輸送機制造商已經通過開發專門設計用于減少人工時間，同時改善維修期間安全性的組件和附件來滿足對系統組件的更高可達性的需求。

創新的設備設計，例如滑出式支架，皮帶清潔器組件，惰輪組件以及密封的重型檢查門，可提供更好的通道，以實現更安全，更有效的維護，從而減少受傷，減少工時并減少降低總運營成本。

“這是一個級聯的問題，”馬丁工程公司的產品工程師丹尼爾·馬歇爾說。“訪問不足會導致不良的維護實踐，從而導致緊急中斷，并降低運營的生產率和安全性。從所有權和管理的角度來看，停機和傷害會通過生產損失，新設備的資本支出以及持續的保險影響到盈利能力。”

過去，管理人員通常會以增加代碼所要求的安全性和便捷性為代價，而不是為輸送機系統添加訪問點。但是，在輸送機的整個使用壽命中，安全專業人員估計，出入不暢會增加多達65％的維護和清潔成本。

在設計適當的散裝物料處理系統通道時，有三個容易實現的目標：

容易看-如果看不到設備，問題也不會出現
易于到達-如果操作笨拙或危險，設備維護可能會被推遲
易于更換-如果設備復雜且維修費時，損壞的設備很可能仍會保持這種狀態
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